چگونگی افزایش دوام شارژ باتری لپ تاپ های ویندوزی

رضا باقرزاده - یکشنبه ۲۰ مرداد ۱۳۹۲ - 23:03

تا به حال در داستان باتری ها عمرشان، بیشتر تمرکزمان بر تلفن های هوشمند بوده. اما از این حقیقت نباید غافل شد که هنوز اکثر لپ تاپ ها هم از این مشکل رنج می برند و مجهز به باتری مناسبی که تمام روز آنها را همراهی کند، نیستند‏.

به جز اینکه هرگاه شارژتان ته می کشد، دوشاخه لپ تاپ را به پریز برق بزنید، در اینجا به چند راه دیگر اشاره خواهیم داشت که می توانند از همین باتری فعلی کار بیشتری کشیده و ساعات طولانی تری آن را سر پا نگه دارند.

البته هیچ یک از این کلک ها، لپ تاپ شما را به یک اسب قوی بنیه تبدیل نمی کنند که تمام روز را بدون تامین انرژی به کار ادامه دهد. اما با به کار بستن شان در مواردی که به پریز برق دسترسی ندارید، مدت زمان بیشتری به زندگی کامپیوتری خود ادامه خواهید داد! و در این میان بیش از همه باید مراقب نمایشگر لپ تاپ تان باشید. زیرا این بخش، مرکز اصلی اتلاف نیروی باتری بیچاره لپ تاپ ها است.

اگر شما هم با مشکل باتری لپ تاپ دست و پنجه نرم می کنید، پیشنهاد می کنم در ادامه مطلب با برخط همراه باشید.

 

تست جاده های الکتریکی برای شارژ ماشین های برقی توسط ولوو

امین باقرزاده - جمعه 31 خرداد ۱۳۹۲ - 15:30

ماشین های الکتریکی سال ها است به یکی از بخش های جدایی ناپذیر دنیای تکنولوژی تبدیل شده اند و همواره خبرهای جدیدی از ابداعات تازه و مدل های جدید آنها می شنویم. اما همچنان مشکل باتری های سنگین و کم ظرفیت و نیاز به شارژ مداوم آنها حل نشده است. 

اما اختراعات جدید در زمینه شارژ بیسیم به دنیای ماشین های الکتریکی هم راه پیدا کرده و ممکن است برای آنها به معنای عدم نیاز به باتری های سنگین و توقف های طولانی در ایستگاه های شارژ برای همیشه باشد.

در حالی که شرکت تسلا مشغول کار بر روی فناوری شارژ بیسیم جدیدی است که آن را روی اتومبیل های الکتریکی به ویژه در مناطق شهری مورد استفاده قرار دهد، در سوئد هم پروژه ای در حال طراحی است که نیروی لازم برای ماشین های برقی را فقط با حرکت روی بزرگراه، تامین کند.

مراحل تحقیق و توسعه این پروژه توسط گروه ولوو و  شرکت تامین نیروی سوئدی Alstom در حال انجام است و توسط سازمان انرژی سوئد هم حمایت می شود. این پروژه شامل قرار دادن دو خط تامین برق به طور مستقیم درون جاده است. و ماشین های الکتریکی که از روی این جاده ها عبور می کنند، به طور مداوم انرژی مورد نیازشان را از این خطوط نیرو دریافت می کنند.

ولوو گروپ سال گذشته کامیون مجهز به کابل ویژه ای را در شهرک آزمایش Hällered خود در سوئیس تولید کرد. جمع کننده جریان این کامپیون با خطوط نیرو کف جاده در تماس بود. هنگامی که ماشین در جاده و از روی خطوط نیرو عبور می کرد، ۷۵۰ ولت برق مستقیم (DC) را دریافت می نمود و آن را به یک المنت حرارتی انتقال می داد.

برای اطمینان از امنیت این خطوط نیرو هم، می توان انها را به گونه ای طراحی کرد که تنها هنگامی ماشین دقیقا از روی آنها می گذرد، حاوی جریان برق باشند. البته ولوو فعلا در آزمایش ها از یک FH12 دیزلی استفاده می کند که برق دریافتی از جاده را با المنت تبدیل به حرارت می کند. اما آنها قصد دارند به زودی در تست های شان از اتومبیلی با موتور الکتریکی بهره ببرند.

با چنین جاده هایی، دیگر ماشین های الکتریکی می تواند بدون نیاز به باتری یا توقف در هیچ ایستگاه شارژی، به راه خودشان ادامه دهند. البته پیش از این، چنین شیوه ای را در اتوبوس برقی های قدیمی با کابل بالای سرشان دیده ایم. اما ولوو معتقد است شیوه جدید بسیار موثر و کاراتر خواهد بود.

البته در این میان هنوز موانع زیادی بر سر راه وجود دارد. متخصصان ولوو می گویند این جمع کننده های جریان برای تبدیل شدن به محصولی تجاری،به چند سال تحقیق بیشتر  نیاز دارند. از سویی موتورهای الکتریکی، سیستم های کنترل، ساخت جاده، نگهداری جاده و حتی روش های پرداخت هزینه، اما و اگر های بزرگی بر سر راه چنین پروژه بلندپروازانه ای هستند.

 

اتوبوس الکتریکی با قابلیت شارژ ۱۵ ثانیه ای

رضا باقرزاده - جمعه 24 خرداد ۱۳۹۲ - 15:32

تکنولوژی جدید شارژ لحظه ای ظرفیت بالا که نتیجه تحقیقات شرکت سویسی ABB Group است، در آینده به واگن ها و اتوبوس های برقی امکان خواهد داد تا بدون نیاز به خطوط نیرو و سیم های برق دائمی بالای سرشان به حرکت در آیند. این شرکت در واقع نتیجه همکاری نزدیک و اتحاد یک مجموعه نیروگاهی و تولید کننده اتومبیل در این کشور است. 

مدیر اجرایی ABB می گوید: «با استفاده از شارژ لحظه ای از این پس قادر خواهیم بود نسل جدیدی از اتوبوس های برقی را در نقاط پرجمعیت شهری به حرکت در اوریم که هیچ وابستگی به خطوط نیروی بالای سرشان ندارند. این پروژه راه را برای زیرساخت های حمل و نقل عمومی منعطف تر و به صرفه تری باز می کند و البته آلودگی هوا و صوتی را هم تا حد فراوانی کاهش خواهد داد.» 

به جای وابستگی به الکتریسیته خطوط نیرو، در تکنولوژی جدید شارژ ایستگاه های شارژ لحظه ای در مسیر حرکت اتوبوس نصب می شوند. به جای خطوط بالا سری و بازوهای مرسوم واگن های برقی، در شیوه جدید سیستم شارژ سریع این ایستگاه ها از طریق بازوهایی که توسط لیزر کنترل می شود به باتری های روی سقف اتوبوس متصل می شوند. مدت زمان لازم برای شارژ هم تنها ۱۵ ثانیه است و این موضوع به اتوبوس اجازه می دهد که تاخیری در برنامه کاری اش نداشته باشد. 

تکنولوژی شارژ تقویت شده جدید قرار است برای اولین بار روی یک اتوبوس الکتریکی با ظرفیت بالا مورد استفاده قرار گیرد که ۱۳۵ نفر گنجایش دارد و مسافران را میان فرودگاه ژنو تا مرکز نمایشگاهی بین المللی Palexpo جابجا می کند. ABB قرار است این پروژه آزمایشی را با همکاری انجمن بین المللی حمل و نقل عمومی و یکی از شرکت های محلی نیروگاهی اجرا نماید. 

یکی از مشکلات فعلی استفاده از اتوبوس های برقی در مسیر های پر تردد در مناطق شهری بزرگ، وابستگی آنها به خطوط نیرو است. که با استفاده از سیستم اتوبوس الکتریکی با شارژ لحظه ای ظرفیت بالا مطمئنا این مشکل را به شکل مناسبی می توان حل کرد. 

یا برای مثال در بسیاری از شهرهای تاریخی استفاده از خطوط نیرو به دلیل آسیب به حریم ساختمان ها و زیبایی بصری شهر، همیشه مساله ای مجادله آمیز بوده است. و البته خطرات این خطوط نیرو هم همیشه به جای خود باقی است. علاوه بر استفاده از چنین سیستم شارژی می تواند انقلابی در صنعت اتومبیل های شخصی الکتریکی محسوب گردد.