شارژ همزمان مکبوک و آیپد، هر وقت و هر مکان با PlugBug

مانی رهنما 2013-02-19:28

یکی از مشکلات مسافرت این است که معمولا پریز های کافی برای شارژ همزمان گجت های مان پیدا نمی کنیم. اما PlugBug World تا حدی می تواند این مشکل را حل کرده و به کمک مان بیاید. با استفاده از این گجت شما می توانید شارژر مک بوک تان را به پنج نوع پریز مختلف در نقاط مختلف جهان متصل کرده و البته کابل شارژ USB آیپدتان را هم به آن وصل کنید. 

گجت PlugBug World محصول ۴۵ دلاری شرکت Twelve South است که تقریبا می توانید هر ابزاری را که با یو اس بی شارژ می شود، به آن وصل کنید. و این موضوع تنها مختص وسایل تولیدی اپل نیست. همچنین شما می توانید آن را به یک شارژر مجزا با انرژی کافی برای شارژ آیپدتان هم تبدیل کنید. 

یک راه دیگر هم این است که شارژر مکبوک تان را به آن متصل کنید تا با استفاده از یک پریز برق، همزمان با شارژ کردن مک بوک، بتوانید یک ابزار دیگر را هم از طریق پورت یو اس بی شارژ نمایید. این موضوع به خصوص برای کسانی که از مدل های قدیمی مک بوک استفاده می کنند، می تواند حیاتی باشد. زیرا آنها نمی توانند از پورت یو اس بی مک بوک شان انرژی لازم برای شارژ آیپد و برخی تبلت ها را تامین کنند. 

کیفیت ساخت این تبدیل هم بسیار عالی است. با کمی کوشش می توانید بخش های مختلف ان را از یکدیگر جدا کنید. اما از سویی هم به خوبی و با استحکام قابل قبولی با یکدیگر چفت می شوند و هنگام استفاده تکان نمی خورند. تنها تفاوت میان این گجت و شارژر شما رنگ قرمز روشن آن است. شرکت سازنده می گوید دلیل آن پیدا کردن راحت شارژرتان میان دیگر کابل های درون پریزهای عمومی فرودگاه یا کافه ها است. همچنین با چنین رنگی، احتمال جا ماندن آن در اتاق هتل یا مهمانخانه ها بسیار کمتر می شود. 

نکته جالب اینجا است که این شارژر از طریق پورت یو اس بی، انرژی ۱۰ واتی را برای آیپد مینی، آیپاد یا آیفون تان فراهم می آورد. که این میزان دو برابر شارژر معمول ۵ واتی این ابزارها است. لذا باعث می شود که این گجت های تان سریع تر شارژ شوند. 

اگر هم به ۵ تبدیل ویژه پریزهای مختلف این گجت نیازی نداشته باشید، می توانید آن را ۱۰ دلار ارزان تر و با قیمت ۳۵ دلار خریداری کنید. 

پیشنهاد می کنم در ادامه مطلب عکس های جالب این گجت جذاب را مشاهده کنید.

رونمایی از C63 AMG Edition 507 مرسدس بنز

رضا باقرزاده در - 2013-02-03 16:31

مرسدس بنز امروز مدل جدیدی از خودروهای تجملاتی اسپورت خود با نام C63 AMG Edition 507 را رونمایی کرد. از مشخصات این خودرو سری AMG می توان به موتور قدرتمند 6.3 لیتری هشت سیلندر اشاره کرد که نسبت به C63 AMG استاندارد ۵۶ اسب بخار قوی تر است. موتور هشت سیلندر زیر کاپوت Edition 507 قدرت ۵۰۷ اسب بخار و گشتاور ۶۲ کیلوگرم بر متر را فراهم می آورد. 

مرسدس می گوید این نسخه جدید از C63 AMG به تکنولوژی های فراوانی همانند محصول بسیار گرانقیمت SLS AMG مجهز شده است. یعنی اینکه موتور هشت سیلندر آن پیستون ها و میله های اتصالی هماهنند آن دارد و از یک میلنگ سبک وزن بهره می برد.Edition 507 همچنین سیستم ترمز با کارایی بالایی دارد. 

این ماشین اسپورت با کارایی بالا قرار است از تابستان ۲۰۱۳ وارد بازار شود. مرسدس می گوید سرعت C63 AMG Edition 507 می تواند طی 4.1 ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر برسد. این ماشین سه دهم ثانیه سریع تر از مدل C63 است که قدرت ۴۵۱ اسب بخاری دارد. همچنین از نسخه توسعه یافته AMG هم دو دهم ثانیه سریع تر است. 

حداکثر سرعت Edition 507 به ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. این ماشین قرار است در دو مدل سدان و کوپه با کارایی کاملا یکسان عرضه شود. طراحی داخلی آن هم به سه صورت مختلف با تجهیزات متفاوت و از چرم روشن تا تیره عرضه خواهد شد. مرسدس می گوید قیمت این اتومبیل زیبا را در ماه های آینده اعلام خواهد کرد.

بررسی سیستم عامل بلکبری 10

رضا باقرزاده در - 2013-02-03 15:30

مثل بسیاری از رویدادهای معرفی محصول، داستان اصلی مراسم بلکبری نیز حول سخت افزار نمی چرخید. به هر حال سال به سال چیپ ها و پنل های جدید باعث می شوند قدرت پردازشی و نمایشی دستگاه ها بهبود بیابد، Z10 هم به عنوان محصول اصلی بلکبری از این قاعده جدا نبود. 

اما سیستم عامل بلکبری 10 یک کوچ کامل از سیستم عامل های قبلی بلکبری برای تلفن های هوشمند به حساب می آید، با این حال شباهتی نسبی با بلکبری برای تبلت های پلی بوک دارد. هر دو بر پایه QNX که در سال 2010 به مالکیت ریم سابق در آمد هستند. با این وجود بلکبری 10 حس یک سیستم عامل نو را منتقل می کند و مستحق نگاهی تر عمیق تر است. 

در ادامه مطلب، با بررسی این سیستم عامل موبایل با ما همراه باشید. 

پژوهشگران و خلق کریستال هایی که تقریباً زنده اند

رضا نیک نژاد- 2013-02-03 15:27

حیات ساخته دست انسان، یعنی چیزهایی مثل فرانکنشتاین افسانه هستند ولی در سمت واقعیت، دانشمندان در حال نزدیک شدن به دستاوردهایی از این جنس اند. 

در اینجا به کریستال های جدید حساس به نور می پردازیم که توسط محققان دانشگاه نیویورک توسعه یافته اند و بسیار نزدیک به "مفهوم زنده بودن" هستند طوری که شما را به پرسش درباره اینکه معنای "زنده بودن" واقعاً چیست وا می دارند. 

این کریستال ها، مکعب های میکروسکوپیکی از جنس هماتیت هستند که قادر به "تولید الکتریسیته" در زیر تابش طول موج خاصی از نور آبی اند. در نتیجه، وقتی در آب اکسیژنهقرار داشته باشند، نور آبی مناسب می تواند آنها را به "شنا کردن در اطراف، ادغام شدن با یکدیگر و تشکیل کریستال های بزرگتر، و سپس جدا شدن" وا دار کند که این فرآیند به دفعات قابل تکرار است. سپس با خاموش شدن نور، آنها از حرکت با می ایستند. 

آقای پاول چایکین که یکی از نویسندگان مقاله علمی چاپ شده در مجله Science در این رابطه است می گوید که در این فرآیند، به کریستال های کوچک "تحول پذیری و تحرک پذیری" القا می شود که دو مفهوم پایه برای "زنده" در نظر گرفتن هر چیزی هستند. تنها کمبود آنها در حال حاضر، عدم تکثیر است. دیگر محقق این پروژه آقای جرمی پالاچی می گوید: 

«ما با این فرآیند نشان می دهیم که چطور با یک سیستم ساده و فعال که مرکب از مواد مصنوعی است، می توانیم دو ویژگی سیستم های دارای حیات را بازسازی کنیم. البته فکر نمی کنم این باعث شود سیستم ما به معنای واقعی "زنده" لقب بگیرد ولی بر این حقیقت تأکید می کند که حد فاصل بین این دو، تا حدودی فرضی است.» 

واقعاً دستاوردی دال بر اینکه کریستال های مورد ذکر می توانند ناگهان قادر به تکثیر خود شوند موجود نیست ولی آنها می توانند دریچه ای برای نگاه به گذشته باشند؛ یعنی زمانی که بلوک های سازنده حیات تقریباً وضعی مشابه این داشتند، زمان قبل از یادگیری تکثیر و به وجود آمدن حیات واقعی. 

قرار است آقای چایکین و پالاچی، بر روی ذرات دیگری که دارای تحول پذیری و قدرت تکثیر هستند ولی توانایی حرکت ندارند کار کنند. اگر این دو پژوهش به نوعی منجر به تکمیل هم شوند، ممکن است نتایجی واقعاً شگفت انگیز را ببینیم. 

ساخت اولین پایگاه دائمی بشریت روی کره ماه با چاپ سه بعدی

رضا نیک نژاد- 2013-02-03 15:24

مثل اینکه داستان ساخت خانه با چاپ سه بعدی قرار نیست پایانی داشته باشد و طرح آرشیتکت هلندی تنها اول راه بود. اکنون نوبت به استفاده از این تکنولوژی برای ساخت اولین پایگاه دائمی بشریت بر روی ماه رسیده است. گفته می شود هزینه و مواد این کار بسته به اندازه بلوک های مورد استفاده متغییر خواهد بود. پرینترهای مورد استفاده هم توسط کمپانی لندنی فاستر و شرکا تهیه خواهند شد. 

تقریبا تمام سطح ماه از ماده ای به نام regolith پوشانده شده است. و جالب تر اینکه رگولیت به عنوان یک ماده ساختمانی هم به خوبی قابل استفاده است. این ماده به صورت طبیعی محافظ خوبی در برابر سنگ های آسمانی، تشعشعات گاما و نوسانات دمایی ماه خواهد بود. 

علاوه بر این، رگولیت به میزان زیاد در زمین هم یافت می شود. لذا این امکان را به تیم فاستر و شرکا می دهد که قبل از شلیک پرینترهای سه بعدی به سمت ماه، آنها را روی زمین تست کنند. قبل از این یک مدل 1.5 تنی از پایگاه طراحی شده در اندازه کوچک چاپ و اماده شده است. 

شیوه کار هم به این صورت است: یک کپسول لوله ای شکل که حاوی پرینتر است بر روی ماه فرود می آید. سپس از یک انتهای کپسول یک گنبد قابل اتساع باز می شود و شکل اولیه پایگاه را ایجاد می کند. آنگاه یک ربات بیدار می شود! و شروع به کار با پرینتر سه بعدی می نماید. پرینتر ریگولیت را به ماده فوم مانندی تبدیل کرده و با آن مواد لازم برای ساخت گنبد را پرینت می کند. به گونه ای که یک لایه محافظ مستحکم روی گنبد ایجاد می شود. نتیجه کار هم یک پایگاه روی ماه است که آمادگی سکونت انسان ها را دارد. 

در ادامه مطلب می توانید برخی عکس های مراحل مختلف شبیه سازی این عملیات را ببینید. به نظر می رسد که با چاپگرهای سه بعدی، روز به روز رویاهای بیشتری به واقعیت می پیوندند.

اپل در مخمصه؛ آیفون پلاس و آیفون 5S رهاننده؟

رضا باقرزاده در - 2013-02-02 18:19

اگر امروزه پرسیده شود که کدام سیستم عامل در بازار تلفن های هوشمند از لحاظ امکانات و دستاوردها برای کاربران برتر است، اندروید در صدر خواهد نشست. ولی همزمان اگر پرسیده شود بهترین تلفن چیست، کسی نمی تواند منکر دستاوردهای آیفون به خصوص سبکی و راحتی استفاده از آن شود. 

امروزه تلفن های اندرویدی شعار «بزرگتر بهتر است» را که HTC جا انداخت فریاد می زنند ولی به نظر می رسد افزایش اندازه آنها در مرز 5 اینچ (کمتر یا بیشتر) متوقف شود زیرا شکاف بالای سرشان را فبلت ها و تبلت های کوچک پر کرده اند. در عین حال نمی توان این مورد را نادیده گرفت که اپل به خوبی بازار تلفن های 4 اینچی را از آن خود کرده و در اصل، یکه تازی اش در این بخش بوده که شرکت های وابسته به اندروید را به فکر تلفن های بزرگتر انداخته. پرچمدارهایی (Flagships) هم اندازه کشتی ها (Ships). 

اما حالا با رسیدن به سال 2013 که یک سال حساس در عرصه رقابت تلفن های هوشمند به شمار می آید، شایعاتی درباره معرفی یک آیفون بزرگ به گوش می رسد. اپل از سال 2007 و با ورود به دنیای دستگاه های موبایل (تلفن و بعدها تبلت) مبارزه را از دو سر طیف آغاز کرد: یعنی یک تلفن کوچک 3.5 اینچی و سپس یک تبلت بزرگ 9.7 اینچی. ولی سال 2012 را با یک تبلت 9.7 اینچی، یک تبلت 7.9 اینچی، یک تلفن 4 اینچی و دو تلفن 3.5 اینچی به پایان برد. 

واضح است که اپل به فکر پر کردن شکاف در میانه طیف بوده اما به نظر می رسد ترس بزرگش، از بابت عدم جذب خریداران جدید به سمت اکوسیستم اش نبوده بلکه به خاطر مهاجرت کاربران به اکوسیستم اندروید بوده. بنابراین اپل روندی را شروع کرده تا اجازه ندهد رقبا سهم محصولاتش را کاهش دهند و در عوض خود محصولات اپل سهم هم خانواده های شان را ببلعند. 

در حالی که به نظر می رسد سال 2013، سال iOS 7 باشد، انتظار داریم تلفن های 3.5 اینچی اپل با بازار خداحافظی کنند و آیفون ارزان جایگزین آنها شود. اما خبرها درباره آیفون پلاس با نمایشگر 4.8 تا 5 اینچی، باعث شده به یکی از شعارهای جانبی اپل یعنی «کمتر، بیشتر است» شک کنیم. شعاری که هم در مورد تعداد محصولات این شرکت صدق می کند و هم در مورد طراحی آنها. 

تقریباً درباره اعضای جدید خانواده آیپد در سال 2013 مطمئن هستیم. آیپد 9.7 اینچی نسل 5 با طراحی مشابه آیپد مینی و چیپ A7X و در کنارش آیپد مینی نسل 2 با نمایشگر رتینا، و حداقل چیپ A5X (که کف نیروی پردازشی برای نمایشگر رتینا به حساب می آید.) 

اما در ادامه مطلب با ما همراه باشید تا به مخصمه آیفون در سال 2013 بپردازیم. آیا آیفون ارزان، آیفون پلاس و آیفون 5S می توانند حمله ای درخور را به بازار اندروید شکل دهند و برای اولین بار در سال های اخیر، سهم iOS را در این عرصه افزایش دهند یا اینکه مخمصه ادامه خواهد یافت؟ برای فتح بازار، آنها باید چه ویژگی هایی داشته باشند؟ 

(تصویر اصلی مطلب و سایر تصاویر در ادامه، تصاویر مفهومی هستند.) 

آیا ماشین های بدون راننده، معدن طلای گوگل برای جهش هستند؟

مانی رهنما 2013-02-02 18:13

شاید اپل دیگر با ارزش ترین کمپانی دنیا نباشد، اما هنوز ارزشمند ترین کمپانی تکنولوژی دنیا است و با قیمت تقریبی ۴۱۶ میلیارد دلار، با فاصله زیادی بالاتر از گوگل ۲۴۸ میلیارد دلاری و مایکروسافت ۲۳۳ میلیارد دلاری قرار می گیرد. 

البته نویسنده فوربس، چانکا موی هم در مقاله جالبی به سرمایه گذاری گوگل بر تکنولوژی ماشین های بدون راننده پرداخته و آن را معدن طلای خالص این شرکت در سالهای آینده برای عبور قدرتمندانه از کوپرتینو دانسته است.

ماشین بدون راننده مفهوم و منافع بسیار گسترده ای از نظر اجتماعی، اقتصادی و تجارت شخصی دارد. تنها در آمریکا ماشین بیش از ۲ تریلیون دلار درآمد سالیانه را می قاپد و حتی سهم بیشتری از کل بازار را دارد. این می تواند موقعیت ها و فرصت های شغلی ایجاد کند که کار و کسب بر پایه جستجوی فعلی گوگل در مقابل آن یک کودک کوتوله به نظر برسد و چالش های بنیادی زیادی را در رهبری بازار بسیاری از صنایع، همچون تولید کنندگان ماشین ها، شرکت های بیمه، کمپانی های انرژی و دیگر گروه های دخیل در درآمدهای مرتبط با اتومبیل ایجاد کند.

یک بخش بسیار مهم از این داستان، امنیت و سلامتی است. تصادفات اتومبیل تنها در آمریکا سالیانه باعث ۳۴۰۰۰ مرگ و بستری شدن ۲۴۰هزار نفر در بیمارستان ها می شوند. اگر آنگونه که گوگل ادعا می کند، ماشین های بدون راننده اش بتوانند جلوی بخش عظیمی از چنین تصادفاتی را بگیرند، پس ما درباره تکنولوژی صحبت می کنیم که در واقع می تواند هزاران جان را نجات دهد. 

پس اگر گوگل در تخمین هایش از نظر میزان امنیت ماشین هایش اشتباه نکرده باشد، بهبود در سلامتی و امنیت بسیار عالی و شگفت انگیز خواهد بود. و هنگامی که رانندگی به شکل چشمگیری امن تر گردد، به این معنی است که شرکت های بیمه می توانند با قیمت های بسیار پایین تری خدمات شان را ارائه دهند. موضوعی که می تواند یکی از مشوق های اصلی مصرف کنندگان برای خرج هزینه بسیار بالاتر جهت خرید ماشین های بدون راننده در آینده باشد. 

علاوه بر این ماشین های بدون راننده تنها به دلیل امنیت و سلامتی بیشتر برای جامعه یک انقلاب به شمار نمی روند. از دیدگاه بازاریابی، شرکت های ماشین سازی می توانند ماشین های بدون راننده را با این ایده تولید کنند که بهترین ابزار برای استراحت و کاهش استرس پس از یک روز کاری سخت هستند. و اینکه شما می توانید بدون نگرانی مسیر محل کار تا خانه را به بازی انگری بردز یا فروت نینجا روی اسمارت فون تان مشغول باشید. و دیگر نیازی نیست که تمام حواس تان به خیابان های شلوغ و ترافیک دیوانه کننده شهری باشد. از سوی دیگر با وجود ماشین های بدون راننده، نیاز به خرید ماشین اختصاصی هم کمتر خواهد شد و همسایه ها می توانند از ماشین های اشتراکی به شکل بسیار بهتری بهره ببرند. 

کویم درام می نویسد:

من فکر می کن ماشین های بدون راننده واقعی طی یک دهه آینده در دسترس همه قرار داشته باشند و آنها بازی را به کلی تغییر می دهند. هنگامی که شما خودتان ماشین را نرانید، شاید دیگر برای تان مهم نباشد که مثلا قدرت موتور چقدر است. پس احتمالا به سراغ یک ماشین با مصرف واقعا بهینه می روید و هنگام رانندگی به خواندن کتاب یا بازی با موبایل سرگرم می شوید. هنگامی که سیستم های تمام اتوماتیک به کمک شما بیایند، مطمئنا علاقه و اشتیاق تان برای داشتن ماشین های اشتراکی و یا به اشتراک گذاشتن ماشین تان هم بیشتر می شود. و از همه مهمتر، از انجایی که کامپیوترها بسیار بهتر از آدم ها ماشین را می رانند، مصرف سوخت هم بسیار بهینه تر خواهد شد.

اگر چه ماشین های بدون راننده هنوز موانع فراوانی را پیش روی دارند تا تبدیل به یک تکنولوژی روزمره شوند، اما هر کسی که یک بار هنگام سر کار یا گردش رفتن درون یک ترافیک کلافه کننده گیر افتاده باشد، یا یک تصادف وحشتناک را تجربه کرده باشد، مطمئنا یکی از مشتاقان و علاقه مندان این تکنولوژی خواهد بود. و اگر گوگل خود را در موقعیتی قرار دهد که برتری خود در این تغییر تکنولوژی اصلی در دهه آینده را حفظ کند، می تواند به سادگی ارزشمندترین شرکت تکنولوژی دنیا و حتی پر ارزش ترین کمپانی دنیا شود!

گزارش مالی فصل چهارم ۲۰۱۲ یاهو، بازتاب تلاش مدیرعامل ماریسا مایر

رضا باقرزاده در - 2013-02-01 21:16

گزارش مالی فصل چهارم سال ۲۰۱۲ یاهو در حالی منتشر می شود که اولین گزارش رسمی نشان دهنده نتیجه تلاش های خانم مایر در مقام مدیر عامل برای رشد صعودی درآمدهای این غول اینترنتی است. 

نتایج این گزارش شامل اولین فصل مالی کامل مدیریت ماریسا مایر بر یاهو است. وی در اواسط ژولای گذشته گوگل را به مقصد یاهو ترک گفت و زمانی به این شرکت پیوست که فصل مالی سوم مدتی شروع شده بود. 

اگر چه یاهو هنوز نتوانسته به وضعیت ثبات برسد، اما اولین فصل با رشد درآمد پس از سال ۲۰۰۸ را پشت سر می گذارد. البته سرمایه گذاران پیش از این حمایت خود از مایر را در راهی که قدم گذارده بود نشان داده اند. 

شب گذشته هم این غول اینترنتی با اعلام گزارش مالی خود، پایانی خوش برای یک سال کلیدی در تاریخ طولانی یکی از قدیمی ترین پرتال های وب را رقم زد. نتایج منتشره توسط یاهو نشان دهنده دلگرمی های تازه ای برای سرمایه گذاران در خصوص گام برداشتن شرکت در مسیر درست بود. یاهو در سه ماهه پایانی ۲۰۱۲ موفق به کسب درآمد 1.22 میلیارد دلاری و همچنین سود 32 سنتی به ازای هر سهم شده است. 

این میزان درآمد نسبت به عایدی 1.2 میلیارد دلاری سه ماهه سوم ۲۰۱۲ رشد خوبی را نشان می دهد، اما میزان سود به ازای هر سهم از ۳۵ سنت در سه ماهه سوم به ۳۲ سنت در سه ماهه چهارم کاهش داشته است. البته این اعداد در مقایسه با فصل پایانی سال ۲۰۱۱ به خوبی نشان دهنده تاثیر مدیریت خانم مایر بر یاهو هستند. درآمد یاهو در فصل چهارم ۲۰۱۱ بالغ بر 1.17 میلیارد دلار و سود هر سهم آن تنها ۲۴ سنت بوده است. 

درآمد کلی یاهو در سال ۲۰۱۲ بیش از 4.46 میلیارد دلار بوده است و سود هر سهم آن هم به 1.17 دلار می رسد. این در حالی است که درآمد کلی سال ۲۰۱۱ این شرکت 4.38 میلیارد دلار اعلام شده بود. 

در جدول زیر می توانید مقایسه نتایج درآمد و سود یاهو در فصل چهارم ۲۰۱۲ را در مقایسه با سال های گذشته مشاهده کنید:

یاهو اکنون با ۷۰۰ میلیون بازدیدکننده ماهیانه، یکی از بزرگترین پرتال های تاریخ وب به شمار می رود.